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2月新能源乘用车零售销量:同比增逾60%,奇瑞、小鹏逆势下滑

时间:03-30 来源:最新资讯 访问次数:142

2月新能源乘用车零售销量:同比增逾60%,奇瑞、小鹏逆势下滑

据乘联会数据,2023年2月国内新能源狭义乘用车销量43.9万辆,同比增长60.9%,环比增长32.4%。其中纯电动车型2月零售销量29.45万辆,插电混动车型2月实现零售销量14.45万辆。比亚迪汽车2月实现零售销量17.67万辆,市场份额占比39.8%居首。与上年同期相比,2023年2月特斯拉中国累计销量超越上汽通用五菱升至第二位,上汽通用五菱落至第三。2023年1-2月份,零售销量TOP15新能源车厂商合计实现零售销量67.78万辆,同比增长30.44%。与上年同期相比,长安汽车1-2月销量排名进步7名;奇瑞汽车1-2月销量排名下滑6名,降幅较大。2月新能源乘用车销量占比回升统计显示,2023年2月国内狭义乘用车市场实现零售销量138.88万辆,同比增长10.3%,环比增长7.4%。其中,新能源狭义乘用车销量43.9万辆,同比增长60.9%,环比增长32.4%。图1:近1年新能源乘用车零售销量情况2月,新能源狭义乘用车销量占狭义乘用车销量的31.61%,占比较上月增加6.5个百分点。图2:近1年新能源乘用车分类零售销量从细分类型来看,纯电动车型2月零售销量达29.45万辆,占新能源狭义乘用车总销量的六成以上,同比增长43%,环比增长38.3%;插电混动车型2月实现零售销量14.45万辆,同比增长116.3%,环比增长22.7%。2月销量:特斯拉中国超越上汽通用五菱升至第二2023年2月,零售销量TOP15新能源车厂商合计实现销量39.15万辆,同比增长73.35%,占新能源乘用车市场88.2%的份额。比亚迪汽车2月实现零售销量达到17.67万辆,市场份额占比为39.8%;特斯拉中国、上汽通用五菱、广汽埃安依次排后,月销量均超过3万辆。与上年同期相比,特斯拉中国累计销量超越上汽通用五菱升至第二位,上汽通用五菱落至第三。图3:2023年2月新能源乘用车零售销量TOP15受2023年春节错月的部分影响,2月新能源车厂商零售销量同比、环比普遍实现增长。同比上看,广汽埃安2月实现销量3万辆,同比增长252.9%,同比增速居首,其排名也较上年同期上升2位,升至第四。仅奇瑞汽车、小鹏汽车2月销量同比出现下滑,同比分别下滑25.4%和3.5%,排名也较上年同期分别下降5位、4位。广汽埃安、吉利汽车2月销量环比增幅均超100%。仅华晨宝马一家厂商2月销量环比下滑,下滑约8%。1-2月销量:奇瑞汽车排名下降6位,一汽红旗同比增逾500%2023年1-2月份,零售销量TOP15新能源车厂商合计实现零售销量67.78万辆,同比增长30.44%,占新能源乘用车市场87.3%的份额。排名上看,长安汽车1-2月销量排名进步较大,由上年同期的第12位升至第5位,进步7名;奇瑞汽车1-2月销量排名下滑较多,由上年同期的第5位降至第11位,退后6名。图4:2023年1-2月新能源乘用车零售销量TOP151-2月份,一汽红旗实现零售销量1.1万辆,同比增长513.7%,同比增速位居TOP15新能源厂商榜首。旗下新能源轿车红旗E-QM5实现放量,1-2月累计销量9174辆,同比增逾700%。长安汽车1-2月累计销量同样实现三位数的同比增幅,当期长安汽车实现零售销量3.73万辆,同比增长142.2%。销量的大幅增长得益于该公司2022年6月上市的微型纯电动车长安Lumin,2023年1-2月长安Lumin实现销量1.38万辆。奇瑞汽车1-2月实现零售销量1.33万辆,同比下滑57.6%,降幅居前。此外,长城汽车、小鹏汽车1-2月零售销量同比分别下滑36.7%和41.4%,降幅同样较大。(文章序列号:1640175733324255232)免责声明:本文仅供信息分享,不构成对任何人的任何投资建议。

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